Puerto del Rosario.- El nuevo decreto sobre el transporte de productos agrícolas a Canarias “le hace una gran trastada al sector ganadero”, ya que elimina la compensación a la importación de cereales y forraje. Así lo afirmó el pasado 4 de junio en COPE Canarias el director general de grupo Capisa, Samuel Marrero, que aseguró que, sin este dinero, el coste de la tonelada de cereales subirá 20 euros y la de forrajes unos 38,” lo que supone grandes pérdidas, ya que la medida se aplicará con efecto retroactivo, desde el 1 de enero de 2019”. Marrero afirma que se trata de “millones de euros en pérdidas para el sector”, en un momento como el actual de gran delicadeza por la crisis del Covid-19.
A preguntas del periodista Mayer Trujillo, el director general de Grupo Capisa reflexionó sobre este nuevo decreto, que llevaba encima de la mesa de Ministerio de Fomento desde el pasado año y señaló que, “reconociendo que tiene aspectos positivos para la agricultura, va a repercutir muy negativamente en las producciones locales ganaderas y pondrá en peligro la continuidad de las explotaciones”. En este sentido agregó que “da la sensación de en Canarias no hemos sido lo suficientemente proactivos para llegar a un acuerdo y mantener, al menos, una parte de la compensación”.
Igualdad de condiciones
El mecanismo de compensación al transporte de insumos ganaderos, como los cereales o los forrajes, tiene el valor de poner en igualdad de condiciones a los ganaderos canarios con los peninsulares, eliminando la mayor parte de sus costes el transporte a Canarias. De pagarlos el ganadero canario, lo coloca en una clara desventaja frente al resto de producciones nacionales y de las importaciones.
“Así -argumentó Marrero- cuando un consumidor canario vaya a una gran superficie o a un supermercado a comprar verá que el producto de fuera es más barato que el canario y, teniendo en cuenta la crisis en la que estamos, sin duda elegirá el más barato. El producto canario tendrá el sobrecoste el transporte y le costará mucho más competir”, señaló.
En la entrevista de COPE, se mostró también sorprendido de que se hubiera permitido esto, “ya que la Consejería es consciente de la situación. Yo mismo lo he hablado con el anterior consejero y con la actual”.
Repercusiones
Finalmente, Samuel Marrero dijo que Grupo Capisa no iba a repercutir el sobrecoste del transporte a sus clientes con efecto del 1 de enero de 2019, “porque eso implicaría cargarse al sector, y no nos quedará más remedio que asumirlo nosotros, igual que le ocurre a tanto ganaderos que importan directamente el forraje o materias primas para sus piensos”.
Si quiere conocer el contenido de la nota informativa del Gobierno de Canarias sobre el nuevo decreto hecha pública el pasado 2 de junio pulse aquí.
